Экспедиция по Оричевскому району

Не так давно в своей жэжэшечке я собирался подводить итоги моих экспедиций за текущий год.
http://numetalboy1990.livejournal.com/14153.html
Но я слишком поторопился. Все же до конца года осталось чуть меньше 1,5 месяца, и мне удалось съездить по фотографировать в Оричевский район.
Обычно в экспедиции я езжу в Удмуртию,но осенью особого желания туда ехать нет. Да и те места, которые я в перспективе планирую посетить весьма затратны по деньгам и по времени. И добраться туда не так то просто, как кажется.
Однажды, просматривая свои фотографии с поездки в Котельнич я вспомнил, что перед п. Оричи из окна электрички я увидел красивый старинный православный храм, на который я обратил внимание.
Знав зараннее, что храм находится в 3 километрах от Оричей в селе Спас-талица я был готов к тому,чтоб пройись пешком до села.
И вот 18 ноября в 8 утра выезжаю на электричке до Оричей,а оттуда пешком.
Оричи - поселок городского типа, является райцентром. В 2010 году здесь проживало 8049 человек. Здесь основу экономики составляют лесозаготовительный комбинат, мебельная фабрика, маслодельный завод. Здесь я не задержался и от райцентра иду пешком до Спас-Талицы. В 2010 Году проживало 348 человек.

Главной достопримечательностью является Церковь Спаса Нерукотворного Образа.
Храм в с. Спасо-Талица был построен к 1778 г. О состоянии храма в старые времена нам рассказывает книга "Вятская Епархия"(1912г.):"...приход состоит их 54 селений, прихожан православных русских - 2886 - мужского пола и 3026 - женского пола. Село расположено на низменной местности, переходящей к северу от села в болотисиую и луговую. На севере тянется лесной бор; близ села протекают речки Истобница и Талый Ключ; около села встречаются небольшие перелески из некрупного елового и соснового леса. В 10 верстах( примерно 10,5 км.) течет р. Вятка. В селе 3 школы: церковно-приходская мужская, земская мужская, земская женская. Главное занятие прихожан - земледелие. Вследствие малоземелья, многие крестьяне ходят на заработки в Сибирь и там несут разные обязанности по судоходству в качестве матросов, лоцманов и капитанов. Медпункт - в г. Орлове, волостное управление - Спасское в самом селе." Храм с.Спасо-Талица - один из немногих храмов Епархии, где Богослужения совершались в годы богоборчества и гонений на Церковь.

Храм сохранил свое старинное благолепие. В настоящее время по благословению Высокопреосвященнейшего Митрополита Хрисанфа настоятелем храма является иерей Николай Смирнов. Проводятся работы по поддержанию храма в благолепном состоянии, на приходе действует воскресная школа и благотворительная трапезная, издается тиражом 999 экз. приходская газета "Искра Божия". Соверщаются службы в домовом храме при Оричевской районной больнице.Установлены и освящены поклонные кресты при основных дорогах пос.Оричи;
Изнутри храм выглядит красиво, недавно там проводили ремонт. Действует трапезная и воскресная школа.

Обычно на селе попадаются дома с красивыми наличниками.Недавно наличники стали одним из главных направлений в моем творчестве, которые со временем  будут часто появляться в моих фотографиях.
Обратно я планировал уезжать в 15 часов,но вдруг захотелось  проехать на скоростном электропоезде Нижний-Новгород-Киров, который носит название "Сувенир"
Вернувшись в Оричи, проходя рядом с железной дорогой удалось снять пару видео, на одном из которых снял главный поезд страны "Россия".
http://www.youtube.com/watch?v=ljsFgVlYDh8&feature=share&list=UUvvGZu37OGCqSi84OmgOzRw
В ожидании электрички удалось снять пару неплохих кадров

Элетровоз переменного тока ВЛ80С-658 на станции Оричи. Приписан к ТЧ-6 Буй, Северная жд

Два 80х пересеклись в Оричах
Обратно примерно минут за 40 добираюсь до Кирова. Ожидалсь,что электропоезд будет в своем фирменном окрасе, но увы... Сейчас  в России подвижной состав постепенно перекрашивают в корпоративный цвет, даже грузовые вагоны ездят в "PIDе"

Скоростной электропоезд переменного тока ЭД9МК-0061 Нижний-Новгород-Киров прибыл на пригородную платформу станции Киров-пассажирский

Все же пусть экспедиция была короткой,но тем не менее я хорошо пофотографировал, погулял в Оричах и Спас-талице. Очень понравилось мне в церкви, да и дома в селе с красивыми наличниками  пополнили мой запас фотографий.

Говорить,что экспедиция стала последний в уходящем году раньше времени не стоит.Планы еще есть пофотографировать за оставшееся время года, но этими местами будут скорее всего окраина Кирова или близкие населенные пункты...

Прогулка вдоль железной дороги

Я живу на Вятке уже больше 5 лет, но тем не менее за это время ни разу не был на территории локомотивного и моторвагонного дело (ТЧ-8) и (ТЧ-13). Однако все же настало время пройти по территории депо и вдоль путей.
Изначально я не планировал куда-то идти сегодня, но со знакомым любителем железных дорог решили прогуляться вдоль путей.
 В Кирове на станции расположено более 30 путей, но электрифицированы 8(6 основных) и 2 боковых, где обычно пробегают Выльники(электровозы ВЛ60,ВЛ80 и ЧС4Т)

Электровоз переменного тока ВЛ60К-2590 на запасном электрифицированном пути
Далее идем мимо локомотивных депо, к сожалению сфотографировать ПС мне не удалось,хотя там стояли пригнанных электровоза ЧС4Т,а у депо МВПС стояло куча вагонов от ЭД9М и ЭД9Т. Но все же в перспективе я думаю смогу их снять.

Идем в сторону переезда, за ним примыкает однопутная ветка на Котласское направление(слева).

Транссибирская магистраль в строну станции Киров-пассажирский

Транссиб в сторону Котельнича
Движение было минимальное, да и погода оставляла желать лучшего.

В момент прогулки не было ни одного пассажирского состава, зато вдруг из-за кривой появилось грузило

Зато во главе с ВЛ60п-2590, который снят на 1 фото

 Решили дальше идти по дизельной ветке,уходящей на Север. Накат есть на ней,но движение здесь минимальное.

 На обратном пути вернулись на вокзал, где увидели ЧС4Т-323,который пригнали из г. Балашов

И напоследок удалось снять электропоезда ЭД9МК-0126,который поедет в Нижний Новгорот, ЭР9Т-706 и ЭД9М
Ну на этом все

2 дня сессии уже позади

Экспедиция в Балезино: дубль 3

Из-за того, что у меня в жж исчерпан лимит на загрузку фотографий я решил здесь запостить отчет о последней поездке.
4 августа перед днем железнодорожника я совершил еще одну экспедицию по Удмуртии, но теперь уже в Северо-Восточную часть, а если точнее в Балезинский район.
После последней экспедиции по Ярскому району прошел почти месяц.После
На этот раз я решил снова съездить в Балезино и от него пройти пешком до д. Бурино, где буду снимать красивые панорамы.
Для меня поездка в Балезино уже стала 3 по счету, а посещение Бурино впервые…
Если я всегда в 18 регион езжу на электричке в 6 утра, то в этот раз я выехал в 3 утра. Не совсем удобно, но что поделать. Творческую работу нужно выполнить. Изначально я предполагал, что нас повезет электропоезд модель ЭР9пк, но на удивление вез ЭД9М с мягкими скамейками. Если кто думает, что он сможет утром сесть в вагон и уснуть на мягких скамейках без проблем. Это лишь миф, который разнесся по ветру. Примерно полпути пришлось мерзнуть в вагоне.
Примерно через 5 часов доезжаю до Балезино. Для любителей железных дорог, оказаться здесь это настоящий праздник. Как и на других стыковых станциях, здесь всегда имеется разнообразие подвижного состава. Кроме визита в Бурино не менее значимой целью было снять подвижной состав локомотивов постоянного тока, которые здесь постоянно находятся, хоть и приписаны к Свердловской и Западно-Сибирской железной дороге.

Электровозы постоянного тока ЧС2-777иЭП2К. Первый приписан к ТЧ-6 Екатеринбург-пассажирский а второй к ТЧ-3 Барабинск, Западно-Сибирская жд(Новосибирская обл)
Изначально я планировал связаться с начальником станции с целью получить разрешение на съемку, но не успел сделать этого. За это я себя очень сильно осуждаю. На будущее все же попробую связаться с начальником.
Направляюсь вдоль путей в восточную часть станции к птолу.

                                                 Движение по станции Балезино
ПТОЛ – это пункт технического обслуживания локомотивов. Здесь обслуживаются тепловозы и электровозы 2 родов тока. В этом месте нет забора и удобно снимать подвижной состав.

Пермские ВЛ11(ТЧ-17) и Кировские ЧС4Т(ТЧ-8) у птола                                           
Хотя все же лучше не святиться. Иду дальше вдоль дороги, дохожу до участка, где начинается постоянный ток.

                                          Здесь начинается полигон постоянного тока…
Следующая станция стыкования располагается в г. Мариинск, Кемеровской области. Сфотографировать качественно подвижной состав здесь мне не удалось.Везде трутся железнодорожники. Рисковать не стал...
На время покидаю железную дорогу. Рядом с ней находится церковь. Иду к ней, делаю фотографии. Затем захожу внутрь, ставлю свечи как обычно. Обидно, что в храме не оказалось священника. Изнутри очень красивая роспись, но я уверен, что здесь как и везде нужно получать благословление для съемки.

Храм Казанской иконы Божией матери был построен в 2004-2006 гг.
Далее до Бурино идти 5-7 километров пешком. Для меня это не проблемно. Погода в этот день была жаркая и приятная.

                                             Окраина Балезино, вдали видно Буринскую вышку
По пути на окраине выстроены красивые коттеджи с большими земельными участками. Однако видимо люди живут здесь хорошо.
Примерно за 45 минут добираюсь до деревни.

Перед Бурино протекает известная река Чепца. Но здесь, после зимнего инцидента с отходами никто не купается, но на берегу отдыхала молодежь, но без купаний.

                                                                   Бурино
Добравшись до Бурино, иду по Центральной улице, навстречу идут местные «Буринские бабушки». На местном языке, промолвив фразу, я только понял последнее слово. Они назвали меня спортсменом. Скорее всего, из-за моего вида. Вряд ли сюда часто приезжают путешественники-фотографы. Однако приятно...

Да и люблю путешествовать по глубинкам. Приятная деревенская атмосфера радует меня.

Иду к нужному месту по деревенской тропе, навстречу заброшенный дом, у которого растет вишня. Пообедав до отвала ею, иду дальше.

Добираюсь до радиовышки, эх какое здесь потрясающее место.

                                                                Удмуртские поля

Отсюда открывается вид на Бурино плюс здесь хорошо видно райцентр Балезино и даже слышен гуд поездов. Чуть выше проходит автомобильная дорога на Карсовай, но для меня дальше пути нет…

                                               Собственной персоны

Делаю обзорные фотографии. Эх, до чего живописное место.
Надеюсь, я еще побываю здесь не раз…
На обратном пути все же поставил перед собой цель - сделать снимки железной дороги.

Подхожу снова к Птолу там стоит электровоз ВЛ11-460(ТЧ-17 Пермь-сорт), который мне удалось снять.

Затем проходя вдоль путей  удалось снять грузовой электровоз постоянного тока 2ЭС10-023(второй слева).

ЧС4Т и ЭД9М поедут в Киров, а ЧС2 и ЭД4М на Пермь

Все же до электрички еще почти 4 часа. Решаю уехать в Глазов на рейсовом автобусе.
Заплатив 65 рублей за билет стою на перроне.
В ожидании рейсового автобуса до Глазова на станцию прибыл поезд Новый-Уренгой-Москва во главе с ЧС2, где его сменил "Кировский" ЧС4Т. Процесс смены локомотивов я полностью не успел посмотреть, так как пришел автобус, и я не досмотрел смену локомотивов…
Возможно все же в далекой перспективе станция будет полностью электрифицирована на переменном токе. У ржд есть планы переводить все электрифицированные участки с постоянного на переменный ток. Вопрос о переводе на переменку обсуждался неоднократно. Сейчас эта идея еще для многих лиц кажется бредовой. Но все же сейчас  в приоритете строительство высокоскоростной жд. магистрали к олимпиаде Сочи и к чемпионату мира 2018. Но факт тот , что при строительстве линии Москва-Санкт-Петербург планируется электрификация переменным током 25КВ, только входные участки в Москву и С-ПБ будут на постоянке.
Но  все же думаю, что после 2018 года постепенно смена тока будет все же осуществляться…
Пусть многие железные дороги, например как Свердловская или Московская имеют густую сеть, которую перевести будет не так то просто. Тем не менее, все со временем.Даже участок Октябрьской ЖД Мурманск-Свирь был переведен на переменку...
Уже сейчас в нашей стране начинают приживаться двухсистемные электровозы (эп10,эп20,эп200) и так далее. Не так давно обсуждался вопрос о проекте двухсистемного электровоза 2эс11, разработчиком которого должна стать является компания «Синара». Возможно, 2эс11 будет использоваться во время перевода на переменный ток.
Смена рода тока будет значительно эффективнее, тут будет меньше затраты на медь для контактной сети и проще с тяговыми подстанциями. Меньшие потери напряжения. Возможна установка подстанций на расстояние до 50 километров. Кроме того будет возможность для грузовых возить более тяжеловесные составы.
Добираюсь на автобусе до Глазова примерно за 45-50 минут. В Глазове ничего не изменилось, все по старому. Единственное, что меня здесь удивило это люди, которые купались на Чепце…
В этом году для меня визит в Глазов стал четвертым по счету.
Не скрываю, что я люблю этот город. За его уют, чистоту и просто за то, что он есть. Приятно сюда съездить пофотографировать и отдохнуть.
Обратно напрямую возвращаюсь в Киров на вечерней электричке ЭД9М
Третий визит в Балезино по сравнению с двумя предыдущими удался, как и все предыдущие поездки в Глазов и в Яр.
В перспективе я продолжу свои путешествия по Удмуртии.Планов очень много. Возможно, следующим маршрутом фотографирования станет Кез-Дебесы. Только когда все это будет реализовано вопрос останется открытым…

Путешествие в Северо-западную часть Удмуртии

Прошло почти 2 месяца с моего последнего творческого визита в Удмуртию. 19 мая я посещал Глазовский район. Тогда я исследовал маршрут Адам-Глазов, и экспедиция прошла успешно.
Яр-Елово-Пудем – маршрут, который я обязан был исследовать на этот раз.
Теперь опишу подробнее о маршруте, как я добирался.
Киров (электричка) - Яр (автобус) - развилка на Пудем (пешком и автостопом) - Елово (пешком) - Костромка (автобус) - развилка на Пудем (пешком) - Пудем (автобус) - Яр (электричка) – Фаленки (Электричка) - Киров.
3 года ожидания
Как всегда от Кирова еду на электричке до станции Яр, затем иду на автовокзал. За 20 рублей покупаю билет до поворота на Елово, но до автобуса остается полтора часа. За это время фотографирую самые интересные места поселка.
В Яру из достопримечательностей есть краеведческий музей, пешеходный мост через железную дорогу, сваи у реки Чепцы в д. Льнозавод и Кушманское городище. В самом районе их  не мало, но сегодня о них я писать не буду…
Я как убежденный патриот считаю, что в России необходимо развитие сельского туризма. В самой крупной по площади стране данный вид позволит больше узнать жителям о местной культуре, традициях и других направлениях. Даже отдых в сельской местности может заменить отдых на море.
Я осуждаю тех людей, которые предпочитают отдыхать в Турции, Египте и других странах.  Там туристы отдыхают, где попало и как попало. Этот отдых тоже самое, если вымышленно представить Чернобыль на берегу моря, где зарыты ядерные или токсические отходы.
Такой неосознанный отдых я считаю предательством и неуважением к Родине.
Перед прибытием автобуса выясняю у местной жительницы про состояние дороги на Киров через Елово. В ответ услышал, что по дороге на Киров активно ездят в сухую погоду, и так же туда ездят за товарами.
Задаю ей вопрос о красивых местах и достопримечательностях района. Собеседница была очень удивлена, когда я сказал про д. Озерки. Кроме того, она сама родом из Озерков.
Наверно даже жители Ярского района не знают такую деревню
Наконец пришел автобус. На нем мне предстояло ехать примерно около 10 километров. Но эти 10 километров мы ехали почти час…
На железнодорожном переезде произошел небольшой инцидент. Грузовой состав во главе с Выльником в «РЖД» окраске неким образом остановился прямо на переезде, и пришлось нам ждать, пока он не пропустит составы.

В ожидании отправления грузового состава

 У развилки, где расходится дорога на Киров и Пудем заканчивается асфальт.
Именно там я вышел из автобуса и начал фотографировать окружение. Далее мне предстоял путь в с. Елово, где расположена самая старая каменная церковь в Удмуртии.

Здесь начинается знаменитый участок грунтовой дороги "Пудемский" поворот-Фаленки

Отсюда до Елово расстояние примерно 10 километров. За 2 часа можно добраться пешком, но в этот раз все вышло намного лучше. От развилки пройдя 500-700 метров начинаю стопить. Сразу же остановилась машина, которая ехала в Кировскую область. В ней было 3 человека: две женщины, и мужчина за рулем.
Далее приведу небольшой диалог:
1 ж: - И докуда ты идешь?
Я: - До Елово
Водитель : Зачем тебе в Елово?
Я: Еду в Свято-Троицкую церковь
Водитель: А она не работает
Я: Знаю, поэтому я и еду туда, для того чтоб посмотреть на самый старый храм Удмуртии
Далее рассказываю об истории церкви, затем говорю, что я из Кировской области. Сразу же перехожу на религиозно-туристическую тему. Рассказал  про нашу область, про наши храмы в г. Слободской, а самое главное рассказал им  про наш Великорецкий Крестный ход.
Возможно водитель и его пассажиры были немного удивлены мной и моими знаниями.  За 10 минут добираемся до с. Елово.
Напоследок желаю им удачного пути и иду в село.

Полевая дорога в Елово, меня всегда привлекала телеграфная линия своей конструкцией

Елово — село, которое расположено на берегу рекуи Чепцы.

Улица Центральная

Сейчас здесь проживает от 200 до 1000 человек. Здесь есть школа, клуб, магазин,колхоз.

 Основной достопримечательностью здесь является конечно же Свято-Троицкий храм.

Приход с. Елово образован в 1741 г. епископом Вятским и Великопермским Вениамином, который сам заложил и освятил первую в Удмуртии церковь во имя Св. Троицы с двумя престолами для новокрещеных удмуртов.


Указ о строительстве деревянной церкви издан в 1741 г.,строительство начато 14 июня 1741 г. и велось на местные средства. Главный престол в честь Св. Троицы готов к освящению в 1747 г., а приделы освящены ранее: в честь Святого Апостола Андрея Первозванного - 27 ноября 1741 г., в честь Святого Стефана, епископа Великопермского - в 1744 г.
Вятской духовной консисторией 27 ноября 1785 г. выдана храмозданная грамота № 2272 на строительство каменной церкви. Церковь построена в 1795 г. на средства прихожан с тремя престолами: в холодной церкви главный - во имя Св. Троицы, в теплой церкви правый - в честь Апостола Андрея Первозванного и левый - в честь Св . Стефана Велико- пермского. Престолы в теплой церкви освящены 29-31 мая 1800 г., холодный храм освящен 3 июня 1802 г.
По указу Вятской духовной консистории от 11 августа 1815 г. № 2533 деревянная церковь разобрана. В состав прихода в 1837 г. входили: с. Елово, д. Ягошурская, д. Муркомоевекая, д. Сизьминская, д. Верх-Пудемская Большая, д. Верх-Пудемская Малая, д. Короваевская,
 Д. Лековайская, д. Пудемская, д. Тумская, д. Баяранская, Пудемский завод, поч. Казаковский, д. Устъ-Лекомская, д. Астраханская, д. Апевай ская, д. Чурихьская, поч. Апевайский, поч. Сосновский, д. Верхобрюшинская, д. Нижнебрюшинская, поч. Костромской, д. Костромская, д. Озерская, д. Чабыровская, д. Усть-Лекомская (Кушманская), д. Коповская, д. Жабинекая, д. Ядгурецкая, д. Дзякинская, поч. Еловский, поч. Поздеевский, поч. Кушманский, поч. Верхоэариэский, поч. Оверинский.
В июле 1854 г. в селе построена деревянная часовня на кладбище, 4 марта 1878 г. при церкви открыто церковноприходское попечительство , 17 октября 1894 г. открыта женская церковноприходская школа .
Свято- Троицкая церковь и часовня закрыты на основании указа Президиума Верховного Совета УАССР от 12 декабря 1940 г. Здание передано под культурное учреждение.
В настоящее время Свято-Троицкий храм с.Елово находиться в стадии разрушения. Богослужения проводятся в молитвенном доме.
Последний раз эту церковь я видел в 2003 году, когда ехал из п. Фаленки на машине, но тогда меня религия не интересовала.
Прошло 9 лет и вот теперь я здесь в Елово.

Огромная церковь потихоньку разрушается, я неоднократно собирался отправить письмо в Ижевскую епархию по вопросу о восстановлении храма. Возможно, и отправлю. Нужно его восстановить как самый первый храм, иначе время все же возьмет свое...
Захожу внутрь, усердно молюсь за все и за  всех.

Бывший иконостас

В храм местные люди принесли иконы, 2 года назад здесь даже прошла служба с пением. Хорошо, если однажды благодать Божья окажется здесь.

Исследовав храм, иду по селу. Рядом с ним недавно построена новая школа. У каждого дома основной улицы ходят курицы и гуси. Видимо здесь развито сельское хозяйство, не так все плохо. Кроме того,  если спуститься от церкви с горы, то выйдешь к реке Чепца. Какая там красивая природа!

В Елово советую посмотреть Свято-Троицкий храм, берега р. Чепцы. Для любителей пейзажей здесь много красивых панорам. Кроме того, село находится на историческом Сибирском тракте.
Возвращаюсь обратно на дорогу Киров-Глазов. Решаю, в какую сторону сейчас мне ехать. Варианта два:
 попробовать уехать автостопом сразу в Фаленки
 уехать в п. Пудем автобусом или автостопом

Дорога Киров-Глазов, от Еловского поворота в Кировскую область

Дорога с этой же точки, но в сторону Глазова

Первый вариант оказался бесполезным. Сколько я не пробовал стопить, никто не остановился. Хотя я особо и не жалею об этом.

 Для тех, кто категорически боится здесь ездить я расставлю все точки над И:

 При мне дорога  была в хорошем состоянии, в сухую погоду можно ездить здесь без проблем.
 Здесь в хорошую погоду трафик весьма высокий
 При мне прошло много машин 59 региона (Пермский край), с 43 (Кировская область) значительно меньше

                                      При мне прошел навстречу грейдер

В сухую погоду здесь очень пыльно, но это не проблема для многих.
3 года я мечтал здесь проехать, и частично моя мечта осуществилась. В ближайшие годы думаю что смогу полностью проехать участок Фаленки-Яр, и полностью его исследовать.
Иду в обратное направление. Захожу в д. Костромка, делаю обзорные фотографии для  моей творческой коллекции путешественника.
Обратно от Костромки добираюсь на автобусе до поворота на Пудем. Отсюда пешком иду в сам Пудем.

                         На въезде в поселок стоит стелла с надписью «Welcome»
Таких наверно памятников здесь в Удмуртии единицы.
Пудем известен своим огромным прудом, который привлекает туристов со всей Удмуртии и других регионов.

Раньше он был чистым, но теперь частично зарос. Тем не менее на берегу водоема многие жители г. Глазов строят здесь коттеджи и дачные дома!
Из достопримечательностей здесь есть часовня, здание металлургического завода и плотина, которую не так давно реконструировали. Не так давно здесь собирались строить церковь, которая была разрушена в Советское время.

Плотина, а вдали слева здание завода

Сейчас на заводе работает несколько человек, то есть скоро он возможно  обанкротится, раньше Пудемский завод был крупным металлургическим предприятием...
Если честно, мне в Пудеме очень понравилось. А рядом с прудом стоять очень приятно. Возможно, я в течение года постараюсь сюда вернуться, чтоб полностью исследовать поселок. Путешествие — это  деятельность, которой я в ближайшее время собираюсь уделить все мое свободное время. От Пудема есть дорога на Кировскую область через с. Тум, но я сомневаюсь, что она проезжая. Хотя до Тума ходят автобусы. А дальше скорее всего непролазная глина...
 Обратно на автобусе доезжаю до поселка Яр. По пути проезжаем мост через реку Чепца, где параллельно находятся сваи от моста, на которые многие лица обращают внимание. В следущий раз, когда я здесь буду я полностью исследую Пудем и дорогу Яр-Пудем.
От автовокзала иду на станцию Яр. Здесь мне удалось снять Электропоезд ЭД9М и проходящий скорый поезд во главе с ЧС4Т. Через час выезжаю на электричке в Фаленки.
Утром по Фаленкам посещаю дом, где раньше жили мои бабушка с дедушкой, фотографирование родных мест вызывает ностальгию. В воскресенье 8 июля в 13-50 от Фаленок выезжаю на электричке ЭР9 в Киров.
Пусть я  путешествую по глубинкам Удмуртии, а не за границей в отличие от других. Но все равно я в 1000 раз счастливее их во всем.
Возможно в течение лета я снова поеду повторно в Глазов и в Балезино, так как в тех местах есть много красивых мест, которые мной будут исследованы. А лучшие фотографии окажутся со временем в моей коллекции и будут выложены на сайте Panoramio.